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　　12月28日消息，零跑汽車在杭州奧體中心體育館（小蓮花）舉辦十周年發(fā)布會。 零跑科技創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明在現場回顧零跑十年造車之路，并發(fā)布未來十年戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　創(chuàng)始人朱江明擁有三十多年的深厚技術背景。零跑十年，是一部以“全域自研”為基因、以“科技普惠”為使命的工程師創(chuàng)業(yè)史。2015年，在“IT改變汽車”的愿景下，零跑跨界入局。十年間，從最初的行業(yè)“門外漢”，到在近百家新勢力中脫穎而出，零跑證明了造好車的本質在于對技術的敬畏與對產品的專注。獨特的工程師文化和長期主義精神，成為其穿越行業(yè)周期、從不被看好到越來越好的底層支撐。

　　憑借十年的技術積累與體系化能力建設，零跑全面實現規(guī)模與效益的雙提升 。截至目前，其累計交付量已突破120萬輛，2025年全年銷量預計近60萬輛，穩(wěn)居中國造車新勢力首位；單月銷量突破7萬輛，全球渠道網點超過1800家，其中海外超800家，已進入全球35個國家和地區(qū)。更關鍵的是，零跑已實現連續(xù)季度盈利，企業(yè)經營步入高質量、可持續(xù)發(fā)展軌道。

　　“通過十年的時間，我們掌握了新能源汽車所必須的所有核心技術，建立了有競爭力的自主零部件體系。”朱江明在演講中表示，“我們也找到了造車的感覺，無論是產品規(guī)劃，平臺規(guī)劃，產品研發(fā)，工程能力，制造能力，供應鏈能力，我們都做到了較高的水平。”

　　堅持全域自研，占整車成本65%的新能源核心技術全覆蓋。零跑將全域自研作為企業(yè)發(fā)展的核心驅動力，初創(chuàng)期研發(fā)人員占比高達90%，至今仍保持在80%的高水平。十年來，零跑研發(fā)體系全面覆蓋整車架構、電子電氣架構、電池、電驅、座艙系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)等關鍵領域，自研自造占整車成本的65%。

　　堅持高附加值核心零部件深度自制，構建體系化制造能力。基于全域自研、深度自制戰(zhàn)略，零跑構建起以全域自研為基礎、以區(qū)域產業(yè)集群為支撐的整車和核心零部件制造能力，實現自主可控、高效協(xié)同與持續(xù)降本。零部件制造層面，零跑已擁有電芯、電池系統(tǒng)、電驅系統(tǒng)、電控、車燈、AR-HUD、空調壓縮機、車載電源、電子油泵、熱管理、座椅、樹脂保險杠等在內的17大零部件工廠，并獲得國內外十余家車企的零部件合作，以“整車＋Tier”雙輪驅動，打造中國車企獨具特色發(fā)展模式。

　　面向大眾化市場，打造更高配置、更優(yōu)品質、好而不貴的產品。在新能源滲透率持續(xù)提升、汽車消費逐漸趨于理性背景下，零跑堅持好而不貴產品理念，基于全域自研技術實力，打造了在30萬以內市場極具競爭力的產品矩陣。

　　零跑完成了ABCD四大系列以及Lafa5的產品布局，形成包含轎車、SUV、MPV在內的多元化產品陣容，實現了從A0級到D級全維度覆蓋，更提供純電和增程雙動力選擇。經典C系列車型憑借越級產品力持續(xù)領跑細分市場，其中C10銷量已達到月銷2萬輛的新高度；年內推出全新B系列B10、B01以及Lafa5，真正做到上市即熱銷；旗艦D系列首款車型D19、智能精品A系列首款車型A10，亮相階段收獲用戶滿滿期待。

　　朱江明表示，零跑堅持以To B的邏輯做To C的業(yè)務，通過技術創(chuàng)新和自研自制，獲得行業(yè)最低整車成本，同時堅持成本定價讓利消費者，讓用戶花更少的錢享受到更高品質出行體驗。2020年到2025年，零跑銷量排名從造車新勢力第六躍居第一；全球累計交付超120萬臺，以新勢力最快速度達成50萬臺到100萬臺躍升，多款產品月銷持續(xù)過萬；全球渠道服務網點建設突破1800家，其中，中國市場超1000家，海外市場超800家，具備了完善的銷交服體系。

　　此外，通過與國際汽車巨頭Stellantis集團的戰(zhàn)略協(xié)同，零跑開創(chuàng)了一條高效、獨特的出海路徑，展現出強勁的發(fā)展勢頭。借助Stellantis集團遍布全球的資源體系，圍繞渠道網絡、售后服務、汽車金融、物流及零部件賦能等展開全方位合作，實現品牌國際化的加速突圍。截至目前，零跑業(yè)務網絡已覆蓋全球35個國家和地區(qū)，成功登陸歐洲、亞太、南美、中東及非洲等區(qū)域，海外銷售和服務網點建設超800家，其中歐洲超750家，亞太超60家，南美超40家。2025年作為開啟國際化征程的首個完整年度，零跑以累計出口6萬臺的佳績，成為新勢力海外銷量冠軍。